به نقل از «ایسنا»

تلاش بیشتری در موضوع بانکرینگ سوخت شود/ باید سالانه ۱۰ هزارمگاوات برق تولید شود

تاریخ انتشار: ۵ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۷۳۱۲۳

یک عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: بانکرینگ سوخت موضوع بسیار حائز اهمیتی است که علی رغم تاکید برنامه پنچم و ششم توسعه در طول این سال ها مورد غفلت قرار گرفته است.

احمد مرادی در گفت وگو با ایسنا، با تاکید بر  ضرورت اعمال مدیریت صحیح در حوزه انرژی و تکیه بر دیپلماسی در این حوزه بیان کرد: حوزه انرژی یکی از موضوعات مهم در سطح کشور به شمار می رود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ما در حوزه آب، برق، نفت و سوخت وابسته به ظرفیت داخلی کشورمان هستیم. تمام این منابع در داخل کشور وجود دارد و تمام این منابع انرژی در دسترس ما است. استخراج نفت در دست خودمان است. توان تولید برق در داخل کشور با ظرفیت بالایی وجود دارد. استخراج گاز نیز در دست خودمان است.  اما مسئله‌ای که  در کشور بسیار حائز اهمیت است، مدیریت حوزه انرژی است.

این عضو کمیسیون انرژی مجلس در ادامه اظهار کرد: در حوزه برق وزیر تعهد داده که سالیانه ۱۰ هزارمگاوات برق برای جبران کسری ۵۸ هزارمگاواتی کشور، تولید کنیم که در طول یک سال این کار باید صورت گیرد. در حوزه نفت نیز عدم وابستگی به خام فروشی بسیار حائز اهمیت است. فلذا پالایشگاه های قدیمی باید اورهال شوند و در کنار آن پالایشگاه های جدید نیز ساخته شود تا ما بتوانیم مشتقات نفتی بیشتری تولید کرده و سپس نسبت به صادرات اقدام کنیم.

نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: با مدیریت صحیح می توانیم هم خودکفایی در تامین نیاز داخلی را حفظ کرده و هم در حوزه صادرات نقش داشته باشیم. توجه به حوزه انرژی می تواند خیلی از مسائل کشور را حل کند. در دل بسته انرژی موضوع بانکرینگ سوخت نیز بسیار حائز اهمیت است. این موضوع از جمله الزاماتی است که در برنامه های پنجم و ششم توسعه به آن پرداخته شده است. اما سهم ما در حوزه بانکرینگ سوخت نسبت به کشورهای منطقه همچنان پایین است و باید دولت تلاش بیشتری در این حوزه داشته باشد.

مرادی افزود: دیپلماسی در هر حوزه ای از جمله انرژی بسیار حائز اهمیت است. امروز ما از چند کشور مطالباتی در حوزه انرژی داریم که با دیپلماسی قوی باید دنبال شود. از سوی دیگر با تکیه بر دیپلماسی انرژی باید در مسیر بازاریابی و تضمین بازار کشور گام برداشت. دیپلماسی باید تضمین کند اگر با کشوری در ارتباط هستیم انرژی مبادله شده و  نقدینگی آن نیز به کشور باز گردد.

بانکرینگ (Bunkering) اصطلاحی است که برای عملیات سوخت­رسانی به کشتی­ها و سایر شناورها در دریا بکار می ­رود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: دیپلماسی انرژی مجلس یازدهم استانی سیاسی بانکرینگ مصرف سوخت بسیار حائز اهمیت بانکرینگ سوخت حوزه انرژی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۷۳۱۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG ضروری است

نوید نبوی زاده کارشناس حوزه انرژی در رابطه با ضرورت سوق دادن مصرف سوختی خودروهای کشور به سمت سوخت های جدید نظیر CNG به خبرنگار قدس اظهار کرد:  مصرف بالای بنزین، در کشور و حجم بالای مصرف غیربهینه خودروهای تولید داخل، مستقیما به کسری بودجه تبصره هدفمندی یارانه های انرژی منجر شده است و در دو سال گذشته روند صعودی داشته است، باید برای راهکار کوتاه مدت حل این ناترازی ارزی مهم و کاهش ناترازی بنزین، بر سوق دادن مصرف به سمت سوخت های جدید حرکت کنیم و از همین رو تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG باید در دستور کار قرار گیرد.

وی در مورد اهمیت به کارگیری CNG گفت: CNG عمدتاً از متان تشکیل شده است که ساده‌ترین هیدروکربن است. این ترکیب شیمیایی ساده باعث می‌شود که هنگام سوختن، محصولات کمتری تولید شود. در مقایسه، بنزین و دیزل از مولکول‌های پیچیده‌تری تشکیل شده‌اند که در فرآیند احتراق محصولات جانبی بیشتر و متنوع‌تری تولید می‌کنند. متان دارای نسبت کربن به هیدروژن بسیار پایین‌تری نسبت به بنزین یا دیزل است. این به معنای آن است که برای هر واحد انرژی تولیدی، متان کمترین میزان دی‌اکسید کربن را تولید می‌کند.

وی افزود: همچنین متان به دلیل ساختار ساده‌اش به طور کامل‌تری می‌سوزد. این احتراق کامل‌تر باعث می‌شود که میزان آلاینده‌های ناشی از احتراق ناقص مانند هیدروکربن‌های نسوخته و مونواکسید کربن به شدت کاهش یابد. علاوه بر این‌ها در احتراق CNG، آلاینده‌های خاصی مانند سولفور دی‌اکسید (SO2) و سرب، که معمولاً در احتراق سوخت‌های فسیلی دیگر تولید می‌شوند، به میزان بسیار کم یا اصلاً تولید نمی‌شوند. این مواد آلاینده مسئول ایجاد باران‌های اسیدی و دیگر مشکلات زیست‌محیطی هستند. بنابراین، استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها کمک به کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای می‌کند، بلکه به کاهش آلایندگی کلی ناشی از حمل و نقل نیز کمک می‌کند، که این امر به نوبه خود سلامت عمومی و محیط زیست را بهبود می‌بخشد.

نبوی زاده در ادامه افزود: استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت برای موتور خودروها مزایای متعدد دیگری نیز دارد که از جمله می‌توان به بهبود عمر موتور و کارایی آن اشاره کرد. گاز طبیعی دارای خصوصیات احتراقی است که به کاهش سایش در قسمت‌های داخلی موتور کمک می‌کند. احتراق CNG کمتر باعث ایجاد رسوبات کربنی می‌شود، که این رسوبات معمولاً در اثر استفاده از بنزین یا دیزل تولید و موجب فرسایش سیلندرها و پیستون‌ها می‌شوند. CNG دارای نقطه احتراق بالاتری نسبت به بنزین است، اما در مقایسه با بنزین، دمای کلی احتراق CNG پایین‌تر است.

وی افزود: این امر می‌تواند به کاهش خطر ایجاد خرابی‌های ناشی از حرارت بالا در موتور کمک کند، بنابراین به طول عمر بیشتر موتور منجر می‌شود. به دلیل کمتر بودن رسوبات کربنی ناشی از احتراق CNG، روغن موتور نیز کمتر آلوده می‌شود. این امر به افزایش فواصل زمانی بین هر بار تعویض روغن و در نتیجه، کاهش هزینه‌های نگهداری موتور کمک می‌کند. همانطور که قبلاً ذکر شد، CNG تمایل کمتری به تولید رسوبات کربنی دارد.

وی گفت: این ویژگی به حفظ تمیزی بیشتر محفظه احتراق و دیگر قسمت‌های حیاتی موتور کمک می‌کند، که نه تنها عملکرد موتور را بهبود می‌بخشد بلکه می‌تواند به کاهش نیاز به تعمیرات مکرر نیز منجر شود. استفاده از CNG در موتورهای خودرو به کاهش انتشار مواد آلاینده خطرناکی مانند مونواکسید کربن، هیدروکربن‌ها و اکسیدهای نیتروژن در داخل محیط کمک می‌کند، که این نیز سلامت رانندگان و سرنشینان را تضمین می‌کند.

وی در جمع بندی صحبت های خود گفت: به این ترتیب، CNG نه تنها به دلایل زیست‌محیطی بلکه به خاطر مزایای عملی و اقتصادی که برای موتور خودروها دارد، به عنوان یک جایگزین عالی برای سوخت‌های سنتی محسوب می‌شود. با کاهش تولید آلاینده‌های خطرناک و حفظ سلامتی رانندگان و سرنشینان خودرو، سهم بزرگی در بهبود کیفیت زندگی ارائه می‌کند. در حالی که چالش‌هایی در زمینه تطابق خودروها با CNG وجود دارد، پتانسیل‌های آن برای کاهش اثرات منفی بر محیط زیست و ارتقاء کارایی و دوام خودرو، مزایای انکارناپذیری را ایجاد می‌کند. بنابراین، تشویق استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها یک گزینه مسئولانه از نظر زیست‌محیطی است، بلکه به عنوان یک استراتژی هوشمندانه برای بهبود عملکرد و کاهش هزینه‌های نگهداری خودرو نیز عمل می‌کند. در نهایت، این نه تنها به نفع محیط زیست است، بلکه به رانندگان این امکان را می‌دهد که در مصرف انرژی خودروهای خود صرفه‌جویی کرده و از سلامت بهتری برخوردار باشند.